天津爆炸過去了兩天，死傷人數仍然在攀升，救援持續在進行，調查結果依舊沒有公布，但已有諸多跡象透露出這場悲劇并非偶然，先別急著感動，看看這場悲劇是如何釀成的？
危化品倉庫居民區圍繞
爆炸點方圓3公里分布住宅小區數量多達十五個以上，萬科海港城離爆炸點僅600米。這些居民區建筑多為高層板樓，居住密度極大，爆炸點周圍1000米內，有超過5600戶住戶。
這些小區在爆炸中受到不同程度地損壞，窗戶玻璃全部震碎，門檻炸掉，天花板墜落等等，飛濺地玻璃碎片傷及住戶，造成傷者眾多。如今，這些小區大多已被封鎖，爆炸深夜倉皇逃出家門的居民要么投奔親戚，要么在安置點過夜。
而根據國務院《危險化學品安全管理條例》及相關行業標準，危險化學品倉庫與周邊公共建筑應至少保持1000米的安全距離。
存儲危化品資質過期
瑞海國際物流公司該公司成立于2011年，許可經營項目為“在港區內從事倉儲業務經營”，明確表示“危化品除外”。
2014年，該公司的許可經營項目做出變更，由“危化品除外”，改為“在港區內從事倉儲業務經營（以津交港發[2014]59號批復第二項批準內容為準，有效期至2014年10月16日）”。
這份津交港59號的批復文件記者未在網上查到，據悉，文件中，港區明確瑞海國際具備存儲危化品的資質。但即使按照這份文件，從事危化品倉儲的有效期也只是到去年10月16日。
危化品倉儲管理混亂
據專家介紹，危化倉庫的管理大多符合安全標準，貨品分類放置，有嚴格規定的安全距離和碼放高度，不會輕易出問題。
而瑞海國際的危化品堆放場所不符合危化倉庫的標準，更像是危化品堆場，一般化工品與危化品碼放在一起，邊上還有汽車等機電產品。“品種太多太雜，外人根本無法辨認區分。堆場中的禁忌物料都在一起，要是出了狀況，救了這個，又點著了那個，施救根本就沒地方下手。即便是專業的救援的來了也只能聽之任之。”
幸存員工：沒有危化品培訓
2012年公示的《天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程環境影響報告書》中的提示的風險包括：“擬建項目涉及的物料大多為危險、易燃物料，在物料運輸、貯存過程中，存在一定的環境風險。”
但企業強調：“在采取有效的防范措施、制定相應的應急預案的前提下，事故風險在可接受范圍內”。
公司環評報告的風險分析中稱，“在發生火災爆炸時，消防應急人員可及時抵達現場，迅速采用滅火措施，有效抑制有害物質的排放”，“不會對環境和周邊人員產生顯著影響”。
2014年3月5日，北疆海事局聯合轄區公安、消防部門在該公司舉辦了劇毒危險化學品泄漏事故應急演練；2014年8月公安部門曾對該企業進行了多方面檢查；2014年9月，東疆海事局對該公司開展專項檢查和評估，但評估結果并未公布。
瑞海公司的一位裝卸工人表示：他在公司期間沒有經過任何危化品培訓。
